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第342章 维克斯 (1 / 4)

“您可能没有听说过这个公司。”蔡致良的反应也在朱国信的意料之中,道:“您一定听说过劳斯莱斯和宾利,就隶属于这个工业集团。”

蔡致良点点头,听朱国信这么一说,确实比阿鲁伯公司要靠谱的多,道:“汽车公司?”

“不仅仅是汽车,维克斯在北海拥有自己钻井平台。综合实力一般,近些年非常依赖政府财政的扶持,才能维持基本的运转。”

朱国信简单评价了一下维克斯工业集团,并不会对索尔造成威胁,道:“维克斯工业集团对于此次合作,非常感兴趣,希望同索尔达成一致,越快越好。”

蔡致良点点头,这样也好,一家平庸的合作伙伴,将有利于索尔投资居中主导这个油气田项目。

从荷兰阿鲁伯公司开始,朱国信又开始为蔡致良科普维克斯集团。

五十年代末至六十年代初,英国经济陷入停滞,这也是当初期盼加入欧共体的原因,只是由于英国历史上一贯的搅屎棍,被法国戴高乐拒绝了。

经济情况不佳,也由此产生了一大批濒临破产的企业。

而此时就不得不说一下英国的福利政策,在冷战背景下,通过提高工人福利以缓解社会矛盾。在二战之前,英国是没有什么福利制度的,政府只是扮演守夜人的角色,而建立现代社会福利等于是扩张政府权力,这对于大多数英国人民而言是很难接受的,但是形势很快出现反转。

二战期间,被英国人后来称之为“重建之路上的巨人”,经济学教授贝弗里奇向丘吉尔政府提交了一份报告,提倡“从摇篮到坟墓”的福利制度。很难相信,这样的一份政府报告竟然在战争期间成为畅销书,一时间洛阳纸贵,在英国卖到脱销的地步,由此可见当时英国人对于建立这样一种福利制度有多么憧憬。

即便这份报告如此受欢迎,丘吉尔在广播中是这么对全体英国人民说的:“不要对国家抱有任何不切实际的幻想。”

所以在二战结束之后,在国内拥有巨大声望的丘吉尔,所领导的保守党以巨大的劣势败给了工党,也就不是什么难以理解的事情。从此之后,福利制度不再可有可无,成为英国两大政党赢得大选的一个关键。

于是,在1951年保守党重新赢得大选之后,丘吉尔第二次出任首相,虽然依旧对福利政策不怎么认同,却也再也不敢将之评价为“不切实际的经济措施”。等到五十年代末的时候,英国经济不景气,英镑不断升值导致出口疲软,工人大量失业,保守党的执政地位岌岌可危,外部又是美苏争霸的关键期,福利政策就自然而然成为了制胜法宝。

在这种背景之下,英国政府给出了一个“国有化”的药方,用财政支持这些公司度过难关。于是成立于1888年的维克斯工业就迎来的难得的发展期,相继国有化了航空,钢铁,汽车,机械,石油等诸多领域的公司,成为一个名副其实的工业集团,但是在此过程之中,负债率急剧升高。

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