经过一段时间的路程，刘锋终于将所有的零件都运到了厂里。
等所有的东西卸完货后，他便向厂里借了一辆叉车，然后将零部件转运到了自己的专属厂房中。
看着一地的零部件，虽然杂乱，但他也来了兴致。
下一秒，他就动身将所有的零部件都按组装方便的顺序摆好。
接下来的事情就是组装了。
由于是真实的歼-20设计图所简化、缩小而得来的零件，所以大多数的地方都是和真机差不多的组装工序。
而且机身的组装基本都是靠铆钉固定的，很少会用到焊接的地方，这样就能保证最大程度的还原。
通常，外壳都是最后组装的，而发动机因为是装载在机身内部的，所以刘锋将目光放在了某宝商家寄过来的精密零部件上面。
这就到了刘锋擅长的领域了，只见他拆开一个个包装，将里面的零件全部取了出来。
为了保证不出差错，所有的动作都是放缓了进行的。
等所有包装都拆解完毕后，刘锋看着地面上整齐摆放的零件，其实其中有一些部件确实达不到心中预料的精度，但这也是没有办法，毕竟预算在这里，总不能花一万块钱干出十万块钱的东西出来吧。
最多就是达不到最初的设计速度罢了，损失点航速，换来荷包稍微宽裕，这还是划得来的。
因为有徐舟的研究人员加工程师的能力，组装这些简易的发动机零件，简直就如同时过家家一般，闭着眼睛都能完成。
刘锋熟练的将所有的零件一个个组装在一起，直到四个小时之后，完整的发动机终于出现在了他的面前......
原本的预算是两个小时左右就能完成组装的，可到了一个关键的部位，却发现了精度出现了问题，导致好几个零件都装不上去。
没有办法，刘锋只能跑到其他厂房里借来了相应的工具，根据经验手动打磨，这才耗费了这么久的时间。
但好在结局是好的，所有的零件都能准确无误的组装完毕。
不过组装完成的时候，重量还是超过了刘锋的预算。
哪怕他已经将材料换成了铝制品，可这种图形的发动机放在航模上面的话，还是有些重了，毕竟光一个发动机的重量，就比很多航模还要重了......
这无疑还会损失一些原本设定好的航速。
再加上全金属制成的框架和外蒙皮，就连刘锋都没有办法预料这架航模最终是否能够达到自己的要求。
不过都一直制造出来了，现在想这些东西显然已经没有什么意义了。
接下来的工作，刘锋没有继续机体的组装，而是将心思放在了发动机试机上面。
毕竟没装机的时候，所有的问题都好处理，一旦所有东西都装进去的时候，那要是出现问题，或者需要调试的话，再拆出来可就要大费周章了！