“啊，林先生你好，欢迎来大使馆做客，克里斯蒂娜，麻烦为我们来几杯咖啡！”进到乌鲁迪驻华大使馆里面，林楼很快就见到了现任大使多米迪安-巴戈里孔达。
“巴戈里孔达大使您好，这位是我的父亲林绳斌先生。”林楼将林绳斌引荐给他，夸赞了几句咖啡，聊了聊施工图的进度之后，林楼说起了正事儿，“我这次为您带了几件礼物，希望您能够喜欢。”
说完他就请巴戈里孔达大使来到院子里，把南江市产的加重二八大杠自行车推了过来，然后林绳斌在旁边介绍起了这种自行车的性能，重点放在了载重量和耐损耗已经价格上面。
“这可比法国人卖给我们的便宜多了！”巴戈里孔达大使自然知道自行车对乌鲁迪老百姓的意义，他甚至亲自骑上去体验了一番，又让人送来重物测试了这款自行车的载重能力，然后对这种自行车非常满意，“性能也相当不错。”
欧美国家早已进入汽车时代，本国的自行车生产商也渐渐开始将自行车作为一种运动器材而不是交通载重工具，他们的自行车或许在速度、骑行体验等各方面都要胜过二八大杠，但是在载重、耐损耗等方面却是有所不如。
毕竟现如今的中国，汽车距离普通人实在是太远了，每到下午五点多的时候，北京城的大街上全是成千上万辆自行车组成的车流。
在如今的中国，自行车需要承担许多任务，出行的时候老婆坐在后座上，孩子坐在安装于大杠上的儿童座椅中；单位发福利的时候，整箱的苹果橙子还有米面、粮油、蔬菜、带鱼都要靠自行车运回来……
所以那些自行车生产商生产出来的二八大杠，耐用、扛造、大载重量，只要不是太过分，用上一二十年时间完全不成问题，许多人家哥哥骑过的自行车再留给弟弟，等哥哥都结婚了，或许车子还能骑。
“上次去乌鲁迪的时候，看到很多人都用自行车来运送物资，从机场到鲁瓦加索城的道路上，随处可见驮着香蕉的自行车送货员；然后我在寻找设计灵感的时候，也去鲁瓦加索城的市场上看过，发现那里的自行车比我们国内的贵得多！”
“所以我当时就产生了这样一个念头，能不能把中国产的自行车运到乌鲁迪进行销售？这对我们两个国家来说都是一件好事。”林楼当起了推销员，“我们只要法国人三分之二的价格，而且在性能上绝对只会比他们好。”
这个价格就算加上运费也依旧有的赚，毕竟中国的人工比起欧美国家来说实在是太便宜了，这种技术含量不算太高的工业品，眼下的中国绝对能满足乌鲁迪的需求；等再过几十年，就算满足全世界的需求也不是问题。
“这的确是一个很有吸引力的价格，但是我们需要考虑的不仅仅是载重量和价格的问题，耐损耗同样是一个至关重要的指标；你既然去过乌鲁迪就肯定知道，自行车对乌鲁迪人来说可是大件物资，许多家庭要攒很久的钱，才能买得起一辆，如果用上一段时间就坏掉的话，这个家庭就会因此而破产！”巴戈里孔达大使还是很慎重的。